顶部交通荷载对加筋土挡墙工作性能的影响研究

• 作者: 刘宝臣 吴建建 吴迪
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 交通荷载 加筋土挡墙 荷载作用位置 荷载作用宽度 工作性能
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 边坡与支档结构
• 页码范围: 57-65
• 页数: 9页
• 分类号: TU411
• 字数: 4876字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20180173

摘要

通过模型试验及相应数值模拟,针对路肩式加筋土挡墙上部交通荷载的作用位置与作用宽度对加筋土挡墙变形稳定性和潜在破裂面的影响进行研究,建立加筋土挡墙受顶部交通荷载作用的计算模型,通过改变计算模型中条形荷载的作用位置D及作用宽度B,探究挡墙变形、筋材应变和稳定性的变化规律.结果表明:当荷载作用中心位置不变时,随荷载作用宽度的增大,墙顶和面板最大变形量均随之减小;筋材最大应变位置由顶层下移至中间层;挡墙安全系数逐渐增大.当荷载作用宽度一定时,在荷载远离面板的过程中,墙顶和面板最大变形量均表现为先增加后减小;各层筋材最大应变位置也远离面板,数值则逐渐减小.挡墙潜在破裂面受荷载作用位置影响显著,破裂面位置整体向荷载方向偏移.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴迪	桂林电子科技大学建筑与交通工程学院	20	29	3.0	5.0
2	吴建建	桂林电子科技大学建筑与交通工程学院	3	0	0.0	0.0
3	刘宝臣	桂林电子科技大学建筑与交通工程学院	1	0	0.0	0.0