装有液压互联悬架的某型SUV车辆动力学分析及路试验证

• 作者: 张农 张邦基 彭鹏 章杰 郑敏毅
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 操纵稳定性 液压互联悬架 抗侧翻 联合仿真
• 年，卷（期）: 2016,（20）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2813-2821
• 页数: 9页
• 分类号: U463.1
• 字数: 5838字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2016.20.021

摘要

提出一种新型油气互联悬架，用于替代传统车辆所使用的稳定杆，在基本不影响车辆其他性能的前提下有助于提高抗侧翻性能。为研究该悬架对某型 SUV 车辆操纵稳定性的影响，搭建了基于CarSim/Simulink/AMESim的联合仿真平台，建立了液压互联悬架的整车机液耦合的多体动力学模型。仿真结果表明，装有液压互联悬架的整车在操纵稳定性评价中得分较高。为了验证该仿真平台的正确性和进一步研究该油气互联悬架对车辆性能的影响，基于某型 SUV 车辆开发了整套油气互联悬架样车，并进行了路试。实验结果与仿真结果吻合较好，从而验证了仿真平台的正确性，为后续该类悬架的设计和优化提供一种新的计算机仿真方法。实验和仿真结果表明，在不影响车辆舒适性的前提下，液压互联悬架能提供较大的侧倾刚度，增强高速转弯时车辆的安全性，提高车辆的操纵稳定性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张农	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	27	146	8.0	11.0
3	张邦基	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	39	279	9.0	16.0
4	郑敏毅	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	8	35	4.0	5.0
6	彭鹏	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	8	53	5.0	7.0
11	章杰	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	6	44	4.0	6.0