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摘要:
本文以兰州地铁一号线为背景,用ANSYS软件对地铁盾构施工的过程进行了数值模拟。计算结果表明:盾构在施工过程中,地表会发生前隆后沉的现象,开挖面处的最大地表沉降保持在11mm左右,开挖面后方发生沉降,且随着施工的进行会发生进一步的沉降,而管片衬砌的施加和盾尾注浆的进行,会使地表沉降值达到一个稳定值。
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文献信息
篇名 盾构开挖过程中的地表变形分析
来源期刊 黑龙江科技信息 学科
关键词 盾构 地表沉降 Drucker-Prager屈服准则
年,卷(期) 2016,(8) 所属期刊栏目 工程科技
研究方向 页码范围 237-237,238
页数 2页 分类号
字数 2005字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何文社 兰州交通大学土木工程学院 34 181 7.0 12.0
2 李景 兰州交通大学土木工程学院 2 1 1.0 1.0
3 郑安 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
盾构
地表沉降
Drucker-Prager屈服准则
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科学技术创新
旬刊
2096-4390
23-1600/N
16开
黑龙江省哈尔滨市
14-269
1997
chi
出版文献量(篇)
126927
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266
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285821
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