地铁车站开挖过程中的变形监测及仿真分析

• 作者: 林彰银
• 来源期刊: 计算机应用与软件
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 开挖 变形 监测 仿真
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 应用技术与研究
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: TP391.41|U455
• 字数: 3573字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-386x.2020.03.012

摘要

为研究地铁车站开挖过程对地下连续墙、管线、墙顶和周边建筑的影响,采用ANSYS有限元方法建模计算,并与实测数据进行对比,验证了模型的可靠度,其最大误差为7.45％.利用该模型计算各部位的沉降,得出:随着开挖过程的进行,第一道支撑轴力从644.8 kN变化到3610 kN,增长460％;墙顶在第10天的沉降位移为0.82 mm;管线在第10天的沉降位移为0.35 mm;考虑地下水位变化时,周边5 m处的建筑会产生0.79 mm的沉降位移.根据力学平衡方程从理论上分析了地下连续墙的变形曲线.结合模拟结果,对不同因素引起的位移变化进行分析并提出解决方案,为今后绿色安全施工提供指导方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林彰银	邵阳学院城市建设系	12	81	2.0	9.0