电动汽车车载充电系统研究

• 作者: 姚华 朱一多 杜常清 潘志强 赵奕凡
• 来源期刊: 电源技术
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 车载充电系统 增量式数字PID控制 APFC Matlab/Simulink
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 1277-1279,1329
• 页数: 4页
• 分类号: TM91
• 字数: 2429字
• 语种: 中文

摘要

性能良好的车载充电系统对于电动汽车发展至关重要.采用恒流-恒压充电方法给动力电池充电.通过Matlab/Simulink建立车载充电系统增量式数字PID控制模型、PWM驱动模型、有源功率因数校正(APFC)电路模型、主回路模型.将模型验证后的APFC电路及控制算法移植到所开发的样机中进行测试,能够输出稳定的电压、电流,纹波系数低,系统功率因数高.实验证明所设计的APFC电路性能良好,所采取的增量式数字PID控制策略能够对充电系统进行有效控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜常清	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	46	394	13.0	17.0
5	潘志强	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	2	14	1.0	2.0
6	赵奕凡	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	6	93	4.0	6.0
7	朱一多	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	2	18	2.0	2.0
8	姚华	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	4	27	2.0	4.0