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摘要:
人行桥横向振动过度的现象普遍解释为结构发生了动力失稳,因此对横向动力失稳时对应的临界人数研究将对人行桥的设计起到指导性作用.文章分析了人行桥横向动力失稳原理,在此基础上推导了临界人数的计算公式,最后通过算例探究临界人数的影响因素,并对人行桥设计提出了参考意见.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 人行桥横向动力失稳临界人数探讨
来源期刊 科技展望 学科
关键词 人行桥 横向动力失稳 临界人数 影响因素
年,卷(期) 2016,(10) 所属期刊栏目 建筑与工程
研究方向 页码范围 47
页数 1页 分类号
字数 1397字 语种 中文
DOI
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭友路 同济大学桥梁工程系 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
人行桥
横向动力失稳
临界人数
影响因素
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技展望
旬刊
1672-8289
64-1054/N
大16开
宁夏回族自治区银川市
1991
chi
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34711
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