出租车资源配置的评估与优化

• 作者: 徐小程 杨茜 王冰玉
• 来源期刊: 中国科技投资
• 关键词: 供需平衡模型 排队论模型 目标优化算法Floyd算法
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 27-28
• 页数: 2页
• 字数: 3391字
• 语种: 中文

摘要

本文主要针对"互联网+"时代下出租车的资源配置进行了评估与论证,并运用排队论模型解释了打车软件对人们出行的影响,据此构建合理的打车软件服务平台.针对出租车资源配置的均衡度考虑地域分布的差异性,建立供需平衡模型,计算出一线城市平衡系数大于二线城市.之后建立排队论模型中运用MATLAB模拟出乘客的平均等车时长.对1000次的模拟结果取平均值,求得乘客和司机在使用打车软件并获得相应的补贴后,平均等车时长由原来的17.24分钟变为13.83分钟,"等车难"问题的缓解率为19.8%.基于以上分析,运用目标规划的方法求解出打车平台的最佳补贴方案.本文中选用的排队轮模型,虽然能够近似地模拟出乘客的平均等车时间,但没有考虑乘客与出租车的空间位置,故在此基础上,本文又构想出了一种基于Floyd算法的最短路径求解模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨茜	合肥工业大学商学系	3	1	1.0	1.0
2	王冰玉	合肥工业大学商学系	1	0	0.0	0.0
3	徐小程	合肥工业大学商学系	1	0	0.0	0.0