汽车盘式制动系统的稳定性分析

• 作者: 冯能莲 王小凤 邹广才
• 来源期刊: 湖北汽车工业学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动 非线性 稳定性 Hopf分岔
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 1-4,15
• 页数: 5页
• 分类号: U463.51
• 字数: 2436字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-5483.2017.01.001

摘要

针对汽车盘式制动器制动时摩擦引起的低频振动问题,建立了Sprag-Slip非线性数学模型.以摩擦系数作为分岔参数,运用常微分方程稳定性理论分析了系统的稳定性,并用数值分析方法得出系统在平衡点发生Hopf分岔的结论.进一步地,取其他参数组合计算得到了系统稳定性区域图.结果表明:摩擦系数过大,系统失稳并发生Hopf分岔,从而引起系统自激振动;摩擦系数及钳盘夹角相比于质量、刚度以及阻尼等系统参数对制动系统稳定性影响更显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯能莲	安徽农业大学工学院	26	155	6.0	11.0
5	邹广才		7	86	3.0	7.0
6	王小凤	安徽农业大学工学院	2	2	1.0	1.0