高速公路拓宽中桩类型优选与板桩适应性分析

• 作者: 李海滨 柯胜旺 申艳军
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 改扩建工程 差异沉降 水泥混凝土板桩 桩体类型优选
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 44-49
• 页数: 6页
• 分类号: U416.2
• 字数: 4003字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13705/j.issn.1671-6833.2017.05.006

摘要

结合板桩结构在铁路中的广泛使用,在高速公路改扩建工程中引入板桩结构,通过模拟不同桩体类型和荷载不同位置时拓宽路堤的力学行为,提出优选的桩体类型和最不利荷载位置.然后连续观测并分析板桩结构与CFG桩处治段的沉降,阐明板桩结构在改扩建工程中的适应性.研究结果表明,PTC桩、CFG桩和水泥搅拌桩对拓宽工程沉降的影响效果逐渐减弱,从控制沉降角度应优选PTC桩和CFG桩;荷载的最不利位置是新路堤,施工过程中必须着重控制加宽行车道内侧的质量;板桩结构对降低差异沉降的效果在半刚性基层施工过程中逐渐显现,在面层施工阶段优势明显,板桩结构是传统软土地基处治方法的有效补充,在改扩建工程中具有很好的适用性和推广前景.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李海滨	西安科技大学建筑与土木工程学院	25	165	7.0	12.0
3	申艳军	西安科技大学建筑与土木工程学院	51	303	12.0	14.0
6	柯胜旺	西安科技大学建筑与土木工程学院	1	2	1.0	1.0