沪通长江大桥主航道桥桥塔墩钢沉井定位施工技术

• 作者: 陈开桥
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公铁两用桥 斜拉桥 桥塔墩 钢沉井 锚桩锚碇系统 定位技术 桥梁施工
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 15-19
• 页数: 5页
• 分类号: U443.131|U445.4
• 字数: 4549字
• 语种: 中文

摘要

沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,28号桥塔墩沉井顶平面尺寸为86.9m×58.7m,钢沉井高50 m.为解决钢沉井快速定位、精确着床的难题,采用“锚桩+重力锚”相结合的锚桩锚碇系统进行钢沉井定位施工.锚桩锚碇系统由锚桩、蛙式重力锚、钢丝绳、液压连续千斤顶及张拉控制系统组成,锚桩采用长53 m钢管桩,锚固点位于河床面;收缆系统由大直径钢丝绳+钢绞线组成,设置在沉井顶面;主锚绳采用φ3.5 m的钢桩下端套入φ110 mm的钢丝绳套进行锚固,并设置限位框架防止上滑;采用ANSYS有限元软件建立锚桩锚碇系统模型,得到结构受力及安全满足要求.施工时,采用2台联动APE400振动锤插打锚桩,锚碇抛锚定位后,采用锚桩锚碇系统进行钢沉井过缆、定位及着床施工.实践表明,沉井平面位置和姿态满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈开桥		7	39	4.0	6.0