路内停车规模阈值确定方法研究

• 作者: 付强 李娅 王建强 祖永昶
• 来源期刊: 中国人民公安大学学报（自然科学版）
• 学科: 政治法律
• 关键词: 路内停车 路网 服务水平
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 交通管理工程
• 页码范围: 65-68
• 页数: 4页
• 分类号: D035.37
• 字数: 4141字
• 语种: 中文

摘要

路内停车是停车供需失衡时有效补充方式,但很多城市将其作为解决停车问题的主要手段,出现了过度设置现象,一定程度上影响交通畅通,因此要对路内停车规模进行限制.考虑道路在一定条件时才可设置路内停车泊位,且设置后不应对交通运行产生过大影响.通过假设符合条件道路均设置路内停车泊位,并以设置后交通服务水平波动为约束,构建基于现状交通条件的路内停车规模限制方法,通过总量限制避免路内停车过度设置.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建强		25	52	5.0	7.0
2	李娅		21	122	6.0	11.0
3	祖永昶		21	94	6.0	9.0
4	付强		6	10	2.0	3.0