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摘要:
Peck法是目前预测地铁盾构隧道施工引起地表沉降最简便、应用最普遍的方法.但由于Peck法的应用存在一定局限性,套用不同地区的经验往往会产生误差,所以应基于当地的实测数据对其进行修正.根据南宁轨道交通盾构隧道施工引起地表沉降的监测数据,采用回归分析方法并引入最大地表沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β,对Peck公式修正,得出了适于南宁地区圆砾、粉砂和粉土地质条件下的Peck公式.结果表明:当α值位于0.6~1.0,β值位于0.4~0.8时,所得的修正后Peck预测曲线与实测的地表沉降数据更为符合.
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文献信息
篇名 盾构隧道施工引起地表沉降的Peck公式预测方法修正
来源期刊 广西大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 盾构施工 修正Peck公式 地表沉降 沉降预测
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 土力学与地基工程
研究方向 页码范围 236-242
页数 7页 分类号 U45
字数 2776字 语种 中文
DOI 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2017.0236
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 欧孝夺 广西大学土木建筑工程学院 68 668 14.0 23.0
5 江杰 广西大学土木建筑工程学院 36 109 7.0 9.0
14 容继盘 4 32 3.0 4.0
15 卢鹏 广西大学土木建筑工程学院 3 22 2.0 3.0
16 李弈杉 广西大学土木建筑工程学院 2 22 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
盾构施工
修正Peck公式
地表沉降
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期刊影响力
广西大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-7445
45-1071/N
大16开
广西南宁市大学路100号广西大学西校园学报编辑部
28832转3
1976
chi
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