铁路路堑挡雪墙设计参数优化数值模拟

• 作者: 苏国平 蒋富强
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路路堑 风雪两相流 挡雪墙 优化设计 路堑 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基/轨道
• 页码范围: 38-42,43
• 页数: 6页
• 分类号: U213.1+53
• 字数: 5156字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.02.009

摘要

风吹雪往往在铁路路堑地段形成较厚的积雪,掩埋线路,影响行车速度,危及行车安全,研究其具有重要的现实意义。基于FLUENT软件,模拟研究不同挡雪墙高度、不同风速下,挡雪墙背风侧风雪两相流的运动特性及挡雪墙参数优化设计。研究表明,风雪流初始速度一定时,挡雪墙背风侧积雪宽度随挡雪墙高度增大而变大,沉积在床面上的雪粒更多,阻雪效果越好；挡雪墙高度一定时,背风侧积雪宽度随风雪流速度的增加逐渐增大,挡雪墙距线路的距离也应越大。在综合考虑工程造价和挡雪效果的基础上,挡雪墙设计时,高度宜在2.5~3.5m,高度越高,风速越大,挡雪墙距线路的距离应越大,一般在20~35m即可。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋富强		47	751	16.0	26.0
2	苏国平	兰州交通大学土木工程学院	1	4	1.0	1.0