EGR率对高压共轨柴油机燃烧性能影响的多维仿真

• 作者: 杨传雷 王银燕 胡松 马传杰
• 来源期刊: 热科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 EGR率 多维仿真 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 218-223
• 页数: 6页
• 分类号: TK429
• 语种: 中文
• DOI: 10.13738/j.issn.1671-8097.2017.03.008

摘要

为了预测不同废气再循环(exhaust gas recirculaction,EGR)率对某型高压共轨柴油机性能的影响,采用AVL FIRE软件建立了该柴油机缸内的多维仿真模型,并与试验结果进行对比,验证了模型的正确性;对样机采用不同的EGR率进行缸内模拟计算,分析研究了不同EGR率对柴油机缸内燃烧过程参数及排放(NOx和Soot)的影响.结果表明:随着EGR率从0.00增加到0.20,柴油机缸内燃烧速率减小,爆压和最高温度分别下降了4.0%和3.9%,累计放热量下降了3.5%,滞燃期增加了0.9 ℃A,同时缸内NOx排放生成区域明显减少,但Soot排放生成区域明显增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王银燕	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	87	452	11.0	16.0
2	杨传雷	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	35	57	5.0	5.0
3	马传杰	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	5	5	2.0	2.0
4	胡松	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	14	34	4.0	5.0