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摘要:
结合青岛地铁3号线君峰路暗挖车站的设计与施工,通过对比分析硬质地层中采用双侧壁导坑法施工的既有大跨度地铁车站,将开挖方法由原来的双侧壁导坑法改为双侧直壁CRD法施工,从而加快了施工进度。本文采用MIDASGTS对两种开挖方法进行三维有限元施工过程模拟,对比分析两种开挖方法引起拱顶沉降、洞内净空收敛值,从施工工序和施工力学上对两种施工方法的优劣进行比较分析,结合实际施工监测值,验证了优化施工方案的安全性和可行性,也为类似工程施工方案的优化提供参考。
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 硬岩大跨暗挖地铁车站施工方案优化分析
来源期刊 岩土锚固工程 学科 工学
关键词 硬岩浅 埋暗挖法 双侧壁导坑法 双侧直壁导坑法
年,卷(期) 2017,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 38-40
页数 3页 分类号 TU753.64
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曹平 8 25 3.0 5.0
2 刘建伟 10 26 3.0 4.0
3 程韬 7 20 2.0 4.0
传播情况
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2017(0)
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研究主题发展历程
节点文献
硬岩浅
埋暗挖法
双侧壁导坑法
双侧直壁导坑法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
岩土锚固工程
季刊
北京市海淀区西土城路33号
出版文献量(篇)
604
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