全并联AT牵引网高次谐波谐振及抑制方案研究

• 作者: 唐诗光 张培 黄彦全
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 全并联AT牵引网 谐波谐振 二阶阻尼滤波器
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 机电工程
• 页码范围: 17-23
• 页数: 7页
• 分类号: U226
• 字数: 5285字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2017.02.04

摘要

当机车发出的谐波电流分量与牵引网固有谐振频率相等或接近时,可能激发车网系统发生谐波谐振,从而在牵引网上形成过电压和过电流.引入机车诺顿等效模型,分析并联谐振和串联谐振的产生机制及其特性.仿真结果表明:谐振发生时,单位谐波电流的注入会在牵引变电所产生数千伏谐波电压,馈线谐波电流被放大近10倍;牵引网电压和馈线电流的升高主要是和并联谐振有关,串联谐振对网压和馈线电流的升高基本无影响.仿真结果验证了在牵引网上设置二阶阻尼滤波器的有效性,并对其安装位置进行了探讨,对AT牵引供电系统高次谐波谐振研究和抑制技术应用提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄彦全	西南交通大学电气工程学院	87	830	14.0	26.0
2	张培	西南交通大学电气工程学院	5	9	2.0	3.0
3	唐诗光	西南交通大学电气工程学院	6	5	2.0	2.0