可接受空中交通流不均衡度模型构建

• 作者: 岳仁田 王龙
• 来源期刊: 指挥信息系统与技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 空中交通流 高峰时段 不均衡度模型 累积超容比 泰尔指数
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 实践与应用
• 页码范围: 77-81
• 页数: 5页
• 分类号: V355
• 字数: 3970字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15908/j.cnki.cist.2017.02.015

摘要

为优化空中交通流的管控策略,研究了空中交通流分布特性.根据厦门1号扇区实测数据,确定了空中交通流的高峰时段,并计算其累积超容比.引进泰尔指数,作为评价空中交通流不均衡度的评价指标.采用多项式回归分析法建立了空中交通流累积超容比-泰尔指数(CT)模型,并进行显著性检验,构建了可接受空中交通流不均衡度(AATFID)模型.研究结果表明,该模型能较好反映空中交通流高峰分布态势,对空中交通管理策略具有重要指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	岳仁田	中国民航大学空中交通管理学院	20	38	4.0	5.0
2	王龙	中国民航大学空中交通管理学院	3	8	2.0	2.0