城市平面交叉口交通冲突影响因素分析

• 作者: 任书杭 崔会芬 朱鸿国 杨京帅 楚彭子
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 城市平面交叉口 交通冲突技术 方差分析 t检验
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 762-765
• 页数: 4页
• 分类号: U491.2
• 字数: 4061字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2017.05.010

摘要

为分析车速、相位设置,以及倒计时与非倒计时的信控方式设置等因素对城市平面交叉口交通冲突的影响,选取西安市15个典型的平面交叉口进行实地调研,记录机动车与机动车之间的401条严重交通冲突数据作为分析样本,采用方差分析和t检验的方式剖析了城市平面交叉口多种严重交通冲突形式的致因及其显著性.分析结果表明,车辆通过城市平面交叉口的速度(p<0.01)、交叉口信号相位(p<0.01)和交叉口信控方式(p<0.05)等因素对追尾冲突、直行-左转冲突、交叉冲突等交通冲突(严重冲突)有显著的影响,而对直行-右转冲突和左转-右转冲突并没有显著的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨京帅	长安大学汽车学院	33	266	9.0	15.0
2	楚彭子	长安大学汽车学院	5	10	2.0	3.0
3	崔会芬	长安大学汽车学院	4	19	2.0	4.0
7	朱鸿国		5	28	3.0	5.0
8	任书杭	长安大学汽车学院	4	18	3.0	4.0