F轨对中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动的影响研究

• 作者: 刘德军 张迅 李小珍 王党雄 耿杰
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 中低速磁浮交通 F轨 简支梁 PID控制 耦合振动
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 97-106
• 页数: 10页
• 分类号: U237|U24
• 语种: 中文

摘要

为了探讨F轨对中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动响应的影响,以某中低速磁浮试验线20m预应力混凝土简支梁为研究对象,考虑基于位移-速度-加速度反馈的PID主动悬浮控制,采用SIMPACK和ANSYS联合仿真,分别建立了考虑F轨和不考虑F轨两种中低速磁浮列车-桥梁系统耦合振动模型,结合现场动载试验,将仿真值与实测值分别在时域与频域内进行对比与验证,着重考察竖向耦合振动响应.结果表明:考虑F轨时,仿真结果与实测结果更为接近;F轨在50～65 Hz范围内的局部振动密集,考虑F轨时,桥梁竖向加速度的仿真值与实测值均在此频率范围内出现峰值,而不考虑F轨时在此频率范围内未出现峰值;F轨的局部变形较明显,更类似于短波不平顺,使得磁浮间隙与磁浮力的波动范围更大,导致车辆动位移和振动加速度更大;增加F轨的竖向刚度,可减小桥梁和车体的竖向动力响应值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小珍		211	2918	28.0	47.0
2	刘德军		40	269	10.0	15.0
3	耿杰		5	14	2.0	3.0
4	张迅		50	387	12.0	18.0
5	王党雄		13	41	4.0	6.0