膏体推进剂火箭发动机点火特性

• 作者: 单新有 叶小兵 周长省 秦振杨 陈雄
• 来源期刊: 含能材料
• 学科: 工学
• 关键词: 膏体推进剂 燃面模型 火箭发动机 点火特性
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 推进剂
• 页码范围: 1025-1030
• 页数: 6页
• 分类号: TJ55|V439
• 字数: 4071字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11943/j.issn.1006-9941.2017.12.009

摘要

为研究膏体推进剂火箭发动机点火工作特性,推导了膏体推进剂燃面变化模型和各阶段燃面方程,编制了发动机点火特性参数计算程序,计算了不同输运管道孔径以及膏体推进剂初始堆积量下瞬态燃烧室压力.设计了膏体推进剂火箭发动机热试车试验系统,成功进行了点火试验,分析了膏体推进剂火箭发动机点火工作过程中四个阶段的特性.结果表明:燃烧室平均压强的计算结果与试验数据吻合较好,计算误差小于5.7％,该计算程序适用于膏体推进剂火箭发动机点火特性参数计算;膏体推进剂初始堆积量增加一倍,初始压力峰值平均增加42.8％;输运管道孔径减小60％,初始燃烧时间平均减小66.5％,余药燃烧时间平均下降26.1％.发动机点火试验时,减小膏体推进剂初始堆积量,可降低燃烧室初始压力峰、增大稳定燃烧时间,另外减小输运管道孔径,可明显增大发动机稳定燃烧时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周长省	南京理工大学机械工程学院	176	740	11.0	14.0
2	陈雄	南京理工大学机械工程学院	162	477	9.0	10.0
3	叶小兵	南京理工大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0
4	单新有	南京理工大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0
5	秦振杨	南京理工大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0