基于电池SOC的永磁同步电机能量回馈策略研究

• 作者: 何耀 刘新天 曾国建 葛德顺 郑昕昕
• 来源期刊: 电机与控制学报
• 学科: 工学
• 关键词: 永磁同步电机 再生制动 能量回馈 荷电状态
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 页码范围: 46-52
• 页数: 7页
• 分类号: TM341
• 字数: 3954字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15938/j.emc.2017.11.007

摘要

相对于传统的机械制动方法,电动汽车的再生制动能够有效减小能量损耗,在满足汽车减速性能的前提下,提高能量回收效率,保证动力电池安全、可靠工作.通过研究永磁同步电机(per-manent magnet synchronous motor,PMSM)的制动性能和动力电池在制动过程中的荷电状态(state of charge,SOC)变化,建立了电动汽车的PMSM动力模型和动力电池SOC能量回馈模型.在此基础上,给出了确定再生制动能量回馈最优工作点的策略,合理分配机械制动和再生制动在电动汽车制动过程中所占的比重.最后搭建了电动汽车动力系统模型,仿真结果表明,所提出的能量管理策略能够在保证减速性能和电池安全的前提下提高能量回收效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘新天	合肥工业大学新能源汽车工程研究院	31	156	7.0	10.0
2	何耀	合肥工业大学新能源汽车工程研究院	29	143	7.0	10.0
3	郑昕昕	合肥工业大学新能源汽车工程研究院	27	124	6.0	9.0
4	曾国建	合肥工业大学新能源汽车工程研究院	21	107	6.0	9.0
5	葛德顺	合肥工业大学新能源汽车工程研究院	1	9	1.0	1.0