局部挤压降低压铸发动机支架的气孔缺陷

• 作者: 付春明 张志斌 柴国钟 潘孝勇 高子威 鲍雨梅
• 来源期刊: 特种铸造及有色合金
• 关键词: 发动机支架 局部挤压 压铸 气孔率 数值模拟。
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 压力铸造
• 页码范围: 1088-1092
• 页数: 5页
• 分类号: TG249.2|TG146.21
• 语种: 中文
• DOI: 10.15980/j.tzzz.2017.10.013

摘要

利用Magma软件对汽车发动机支架高压压铸(HPDC)过程进行数值模拟,验证了支架缺陷类型及位置与实际生产的一致性.分析得出了其气孔缺陷较高的原因是铸件高低分型大、壁厚不均及浇口过早的凝固,导致气体难以排出,且远端无法得到压力的良好作用,故形成气孔缺陷.通过分析气孔形成原因及其位置,设计局部挤压装置,利用局部挤压工艺解决远端承载孔周围存在的气孔缺陷问题.运用射线实时成像技术进行验证,从而建立将局部挤压工艺与高压压铸及CAE相结合的发动机支架铸件生产方式,使发动机支架局部气孔率降低至0.6％,有效提高了产品品质.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柴国钟	浙江工业大学机械工程学院	93	654	15.0	22.0
2	张志斌	浙江工业大学机械工程学院	6	10	2.0	3.0
3	鲍雨梅	浙江工业大学机械工程学院	32	126	6.0	10.0
4	潘孝勇		18	415	11.0	18.0
5	高子威	浙江工业大学机械工程学院	1	0	0.0	0.0
6	付春明		1	0	0.0	0.0