PODE掺混比对高压共轨柴油机颗粒物物理特性的影响

• 作者: 刘军恒 刘源 姚肖华 孙平 嵇乾 杨晨
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 共轨柴油机 聚甲氧基二甲醚 颗粒物 粒径 热重分析
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 页码范围: 104-111
• 页数: 8页
• 分类号: TK421
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201712016

摘要

针对增压中冷高压共轨柴油机燃用不同聚甲氧基二甲醚(PODE)掺混比(10％、20％和30％,体积分数)的PODE/柴油混合燃料的颗粒物排放进行了实验研究.分析了PODE掺混比对柴油机NOx和烟度排放以及颗粒粒径分布的影响规律,并采用热重分析法与热解动力学方法研究了颗粒物氧化特性与热解反应活化能.实验结果表明:在柴油中掺混PODE能够降低烟度排放,且下降幅度随着PODE掺混比增加更明显,但在中高负荷时NOx排放略有增加;随着PODE掺混比增加,颗粒总数量浓度下降,粒径分布曲线向小粒径方向移动,核态颗粒所占比例增加,积聚态颗粒所占比例降低,颗粒的数量浓度峰值、表面积浓度峰值和体积浓度峰值均减小;在柴油中掺混PODE燃烧颗粒中可溶性有机物(SOF)组分含量增加,碳烟颗粒质量损失率峰值增加,质量损失率峰值所对应温度降低,颗粒热解反应活化能有所减小,颗粒更易被氧化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙平	江苏大学汽车与交通工程学院	149	1791	20.0	36.0
2	刘军恒	江苏大学汽车与交通工程学院	29	90	6.0	8.0
3	杨晨	江苏大学汽车与交通工程学院	18	28	4.0	4.0
4	刘源	江苏大学汽车与交通工程学院	9	27	3.0	4.0
5	嵇乾	江苏大学汽车与交通工程学院	17	65	5.0	7.0
6	姚肖华	江苏大学汽车与交通工程学院	7	17	3.0	4.0