汽车轮心力振动噪声贡献率计算方法对比研究

• 作者: 杨志坚 王策
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车轮心力 振动噪声 贡献率 多参考传递路径分析 虚相干
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 6-13
• 页数: 8页
• 分类号: U461.4|TB53
• 字数: 4150字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2017.05.002

摘要

汽车轮心力属于相关性激励,多采用传递路径分析法(MTPA)和虚相干法研究.这两种方法均为计算相关性激励贡献率的方法,目前针对其的对比研究比较少.阐明了两种方法的基本理论,在提出相关性激励能量流动模型的基础上分析比较了二者的物理意义.路面激励识别实验结果表明:MTPA法和虚相干法能够分别从不同方面部分地描述针对车轮心力、整车系统和目标点响应三者的能量流动模型,综合运用二者可以得到汽车轮心力对目标点响应贡献率的较为全面的认识.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志坚	华南理工大学机械与汽车工程学院	25	322	10.0	17.0
2	王策	华南理工大学机械与汽车工程学院	3	1	1.0	1.0