基于声学灵敏度的槽形梁结构参数影响分析

• 作者: 刘林芽 宋瑞 曾峰 秦佳良
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 槽形梁 间接边界元 有限差分法 结构-声学灵敏度
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 88-91
• 页数: 4页
• 分类号: U233|TB532
• 字数: 3482字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.05.019

摘要

为研究槽形梁结构参数对结构噪声的影响,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立轨道交通槽形梁的有限元模型,并计算列车荷载作用下槽形梁结构振动响应,采用间接边界元法计算分析轨道交通槽形梁结构噪声特性.最后再利用有限差分法计算槽形梁结构-声学灵敏度,分析槽形梁底板厚度、腹板厚度和翼缘板厚度对不同声场场点的线性声压级在不同频率处的影响.研究结果表明:轨道交通槽形梁结构噪声的峰值频率在31.5 Hz~80 Hz之间.加厚底板有利于控制桥梁附近小范围内的结构噪声,对远场点的噪声无能为力;加厚腹板会增大近场点的最大声压级,但对远场点噪声具有一定的降噪作用.而且加厚底板和加厚腹板对在100 Hz以上频段场点声压的影响比较小,翼缘板厚度对槽形梁结构噪声的影响也很小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘林芽	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	91	675	15.0	21.0
2	宋瑞	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	14	32	3.0	4.0
3	秦佳良	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	15	24	3.0	4.0
4	曾峰	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	9	31	3.0	5.0