钢轨-弹性支承块式道床-隧道底板相互作用数值模拟

• 作者: 杨成永 石勇军 程霖 马文辉
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 穿越施工 相互作用 数值模拟 弹性支承块式道床 轨道 脱空
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 34-40
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 字数: 4820字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.12.008

摘要

为研究轨道与隧道结构相互作用规律,建立弹性支承块式轨道与隧道底板相互作用的有限元模型.考虑隧道底板变形方式、最大变形值、沉降槽宽度等影响因素,通过数值模拟计算轨道结构的变形和内力、钢轨与道床板的脱空、道床与隧道底板的脱空.结果表明:由于支承块、道床板、隧道底板之间连接力弱,隧道结构的不均匀沉降可能引起支承块与道床板、道床板与隧道底板间的脱空;钢轨对道床板的约束作用不明显,道床板与隧道结构存在变形差异的原因主要在于道床板自身的刚度;隧道底板最大变形发生在道床板变形缝处时,相比于发生在道床板中部,钢轨与道床板更容易产生脱空;沉降槽宽度越大,轨道与隧道结构的差异变形越小,而轨道结构内力随沉降槽宽度增大呈先增大后减小的趋势.采用实际工点的参数进行计算,得到道床板与隧道底板脱空量为0.8mm,与实测脱空量1.1 mm相比基本一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨成永	北京交通大学土木建筑工程学院	68	553	15.0	19.0
2	马文辉	北京交通大学土木建筑工程学院	15	50	4.0	7.0
3	程霖	北京交通大学土木建筑工程学院	17	29	3.0	5.0
4	石勇军		1	0	0.0	0.0