高性能板式减震橡胶支座竖向刚度研究

• 作者: 党新志 李涵 田圣泽 袁万城
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 支座竖向刚度 试验和数值研究 高性能板式减震橡胶支座 竖向刚度理论公式 柔性加劲材料
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 抗震设计
• 页码范围: 214-220,233
• 页数: 8页
• 分类号: U443.361
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7372.2017.12.023

摘要

为探究高性能板式减震橡胶支座竖向刚度的影响因素及规律,得到该支座竖向刚度的简化公式,对不同构造的高性能板式减震橡胶支座进行竖向刚度试验,并建立其实体有限元模型,对支座抗压弹性模量受2个形状系数的影响规律进行参数分析.然后,在现有纤维加劲橡胶支座的抗压弹性模量Tsai-Kelly理论公式与Toopchi-Nezhad修正方法的基础上,用得到的抗压弹性模量数值解对Toopchi-Nezhad修正抗压弹性模量公式中的变量系数进行拟合再修正,得到适用于高性能板式减震橡胶支座的抗压弹性模量理论公式.之后,结合新型支座的常用规格,利用支座抗压弹性模量与第一形状系数的线性拟合,得到其简化经验公式,用于高性能板式减震橡胶支座竖向刚度的计算.结果表明:高性能板式减震橡胶支座的抗压弹性模量会受橡胶层厚度、支座平面面积影响,并随支座第一形状系数S1的增大而增大,随第二形状系数S2的增大而减小;建立的新型支座有限元模型可以准确模拟其竖向受力性能;拟合得到的高性能板式减震橡胶支座抗压弹性模量理论公式与有限元模拟结果误差仅5％,可用于该支座竖向刚度的理论计算;经简化得到的经验公式可以用于钢丝直径为l mm,15＜S1＜45,2＜S2＜6的高性能板式减震橡胶支座的工程设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁万城	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	119	1709	20.0	38.0
2	田圣泽	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	7	24	3.0	4.0
3	李涵	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	8	18	3.0	4.0
4	党新志	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	21	122	5.0	10.0