中低速磁浮交通多车协同利用制动能量的研究

• 作者: 刘少克 刘思恺 矫岩峻 马啸
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁浮列车 列车运行控制 节能驾驶 节能优化 多种群遗传算法
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 城市轨道车辆
• 页码范围: 85-90
• 页数: 6页
• 分类号: U292.91+7|U268.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.04.106

摘要

首先分析了中低速磁浮交通单列车运行能耗和供电系统,在此基础上建立多列车运行能耗模型.为了充分利用再生制动能量,提出了可对运行间隔、停站时间和区间运行时分微调的列车运行时刻表制定方法.设计了多种群遗传算法,以多列车运行能耗最低和最大程度利用再生制动能量为目标,优化列车运行时刻表.通过采用精英保留策略和移民策略算法,提高了寻优过程的稳定性和速度.仿真结果表明,本文方法可将再生制动能量的利用率由传统14.8％提高到80.9％,将被利用的再生制动能量与运行能耗比值由传统0.74％提高到4.2％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘少克		26	94	6.0	8.0
2	矫岩峻		3	0	0.0	0.0
3	刘思恺		1	0	0.0	0.0
4	马啸		1	0	0.0	0.0