新型制动能量再生系统的开发

• 作者: H.Awakawa S.Komada T.Noyori 武涛
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 制动能量再生系统 锂离子电池 混合动力 怠速起停系统 燃油耗
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 设计开发
• 页码范围: 39-43
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

首次将新型制动能量再生系统应用于小型车,在汽车制动或巡航阶段,通过制动能量再生实现高效的发电和充电,从而改善燃油经济性.新开发的制动能量再生系统可以在车辆行驶阶段将发电量降至最低,而在制动和巡航阶段产生最大电量.使用松开加速踏板巡航或踩下制动踏板制动时获得的再生制动能量来产生电力.车辆行驶的动能以电能的形式被捕获,并用于电器元件.该系统包括高效的锂离子电池和用于怠速起停系统的铅酸电池,以及高效、高输出的交流发电机.常规车辆上安装的铅酸电池需要在充满电后才能提供稳定的电力,这就需要交流发电机连续工作,导致燃油耗增加.新系统除用于怠速起停的铅酸电池外,还安装了高效的锂离子电池,可在电量耗尽后再充电.利用这一特性,锂离子电池无须交流发电机连续工作.与以往的系统相比,该系统实现了更高的充电效率和发电能力.小型发动机的发电负荷率一般较高,因此,能在车辆行驶过程中最大限度地减少发电,大大降低燃油耗.此外,由于发动机负荷降低,车辆加速更快、更平顺.