软土路基沉降的联合法预测研究

• 作者: 崔凯 杨文恒
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 软土路基沉降 联合法 数值模拟 曲线拟合
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 926-934
• 页数: 9页
• 分类号: U416
• 字数: 5115字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.05.012

摘要

为了探究一种能同时确保先行性与准确性的软土路基沉降预测方法,依托工程实际情况,结合工程地质勘查资料、工程实测以及路基沉降试验,对所选取的典型断面进行沉降预测分析,提出了一种联合优化型的软土路基沉降预测方法.首先,采用曲线拟合法中的3种不同曲线对软土路基沉降进行预测;其次,引入最小均方差法和最大关联度法判定最优曲线;最后,采用FLAC3D数值模拟法预测软土路基沉降,将最优拟合曲线法、FLAC3D数值模拟法、实测数据三者定量对比分析.研究结果表明:沉降发生前,通过使用实验室试验数据,FLAC3D数值模拟法预测值大于实际值15%~20%,偏于安全,可较早预测施工过程中的过大沉降;沉降发生时,通过使用工程实测数据,最优曲线拟合法可以更准确的预测路基沉降全过程,且最终沉降与实测值误差不超过3%;相对于预测加固处理后的路基沉降,联合法对预测扰动较小的软土路基沉降准确率更高,准确率提升幅度为5%~10%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔凯	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	14	48	5.0	6.0
2	杨文恒	西南交通大学土木工程学院	1	10	1.0	1.0