出租车交接班行为识别与时空分布研究

• 作者: 唐炉亮 李清泉 段倩 阚子涵
• 来源期刊: 地球信息科学学报
• 关键词: 交接班 GPS时空轨迹 时空序列模式 时空分布
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 地理空间分析综合应用
• 页码范围: 167-175
• 页数: 9页
• 字数: 6098字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1047.2017.00167

摘要

在出租车交接班时间段内经常发生打车难，甚至空车拒载的现象，研究出租车交接班行为的时空分布特征不仅能提高出租车运行效率，同时能缓解出租车供需矛盾，方便公众出行。本文采用武汉市出租车GPS轨迹数据，建立了出租车交接班时空序列模式，提出了交接班时空序列模式挖掘与识别方法，分析了交接班事件的时空分布特征，并以车辆区域覆盖强度、区域覆盖密度为指标对交接班停靠点城市资源配置进行了评估。研究结果表明：武汉市出租车交接班集中发生在凌晨1：00-4：00与下午16：00-17：00，下午交接班高峰与晚交通高峰时段有部分重叠，交接班地点比较均匀地遍布中心城区（青山区除外，此区域开发程度较低），武昌区交接班强度最大，江汉区交接班密度最大。此外，结合武汉市2012年出台禁止出租车司机在晚高峰交通时段交接班的规定，探测发现6.5%左右的司机仍存在严重违规交接班行为。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李清泉	武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室	248	4052	37.0	53.0
2	唐炉亮	武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室	33	401	11.0	19.0
3	阚子涵	武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室	11	66	4.0	7.0
4	段倩	武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室	3	11	2.0	3.0