道路平面交叉口次路远引几何参数设置及通行效率研究

• 作者: 张卫华 董瑞娟 陈靖生
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 远引掉头 延误 交通仿真 交叉口
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 121-128
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 语种: 中文

摘要

次要车流的左转和直行对交叉口车辆运行影响较大,特别是主路交通流量较大时尤为明显,通过次要道路车流远引的方式可以减少交叉口车辆冲突,有利于提高交叉口运行效率.分析了平面交叉口次路远引适用条件与车流组织方法,以延误最小为目标,构建了远引回转车流掉头位置、远引车辆掉头排队车道长度、远引掉头处开口长度与宽度等关键几何参数计算模型,提出了次路远引交叉口延误和通行能力等计算方法.结合实例验证了上述方法的可行性,仿真显示,在一定条件下平面交叉口次路远引可有效减少信号相位数和车辆平均延误,表明了平面交叉口次路远引的交通组织方法对优化城市道路交叉口设计有较好的应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华		124	1644	21.0	35.0
2	董瑞娟		16	117	7.0	10.0
3	陈靖生		4	2	1.0	1.0