正丁醇—柴油燃烧碳烟前驱物的化学动力学分析

• 作者: 张鹏 朱继贞 蔡西忠 韦尧鹏 韦红玲 黄豪中
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 正丁醇—柴油 燃烧 碳烟前驱物 化学动力学
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 930-938
• 页数: 9页
• 分类号: TK421+.2
• 字数: 2932字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2017.0930

摘要

为了解正丁醇—柴油燃烧碳烟前驱物(PAHs)的形成过程,以正庚烷—正丁醇—多环芳香烃—甲苯简化机理作为正丁醇—柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,应用化学动力学软件建立零维发动机模型,模拟混合燃料在不同的进气温度(303 K、363 K、423 K)和当量比(0.5、1.0、1.5)条件下发动机内正丁醇—柴油燃烧PAHs的生成规律,并与纯柴油进行比较,进一步分析加入正丁醇后碳烟前驱物减少的原因.结果表明:在不同的进气温度和当量比下,柴油中掺入20％的正丁醇(B20)时,在燃烧中期(CA50)碳烟前驱物苯(A1)、萘(A2)、菲(A3)和芘(A4)的生成均与C2H2、C2H3、C3H3、C4H3、C4H4和C4H5等燃烧中间小分子物质有关;B20与纯柴油(D100)相比,C2H2、C2H3、C3H3、C4H3、C4H4和C4H5等中间小分子物质的生成速率减慢且消耗速率较快,其负归一化反应系数要比D100条件下高0.2左右;同时,A1、A2、A3和A4的缸内生成速率和生成量也有所降低.因此,在柴油中掺入一定比例的正丁醇可以改善发动机PAHs和碳烟排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄豪中	广西大学机械工程学院	52	156	7.0	9.0
2	张鹏	广西大学机械工程学院	30	195	9.0	12.0
3	蔡西忠		3	4	1.0	1.0
4	韦尧鹏	广西大学机械工程学院	3	1	1.0	1.0
5	韦红玲	广西大学机械工程学院	2	1	1.0	1.0
6	朱继贞	广西大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0