基于不同规范的中小跨径梁桥汽车荷载效应分析

• 作者: 王绍平
• 来源期刊: 交通科技
• 关键词: 空心板梁桥 T梁桥 桥梁设计规范 汽车荷载 荷载效应
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 字数: 3139字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2017.06.008

摘要

采用midas Civil建立不同跨径空心板梁桥与T梁桥的空间梁格有限元模型,对比分析不同版本桥梁设计规范中定义的汽车荷载对桥梁内力与挠度的影响.分析表明:对于10～50 m跨径的简支梁桥,《15规范》相比《04规范》和《89规范》,在汽车荷载作用下的弯矩、剪力、挠度效应分别提高了1.00～1.31倍、1.00～1.32倍、1.00～ 1.29倍和1.15～1.40倍、1.17～1.57倍、1.05～1.33倍.对不同跨径简支梁桥,跨径越小,荷载效应提升越明显.对同等跨径简支梁桥,荷载效应提高系数变化规律为:剪力提高系数＞弯矩提高系数＞挠度提高系数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王绍平		2	1	1.0	1.0