深圳前海地下道路人员逃生疏散研究

• 作者: 毕强 王霞
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地下道路 多点进出 疏散模拟 防灾救援
• 年，卷（期）: 2017,（z1）
• 所属期刊栏目: 防灾与环境
• 页码范围: 415-420
• 页数: 6页
• 分类号: U458.1
• 字数: 3442字
• 语种: 中文

摘要

深圳市前海地下道路,具有地下立交、多点进出、变截面、长度特长等突出的结构特点,其火灾特性、疏散救援组织等更为复杂,因此需对地下道路逃生疏散结构设计的合理性进行研究.首先对地下道路疏散通道逃生出口通行能力、大型车辆人员疏散时间关键参数进行了现场实验研究,其次采用CFD软件模拟地下道路火灾烟气发展规律并确定可用安全疏散时间ASET,最后采用STEPS软件模拟地下道路人员疏散逃生所需安全疏散时间RSET.结果显示地下道路发生火灾时,人员基本8 min内可以疏散到无火灾隧道,但为保证人员均能在危险到来前安全疏散,应及时开启通风系统,以保证温度、CO浓度及可见度均在忍耐范围内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕强		23	69	4.0	8.0
2	王霞		3	5	2.0	2.0