浅埋单护盾TBM隧道施工地表变形规律研究

• 作者: 孙鹤明 张书香 张磊 李超 汪强宗
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 单护盾TBM 数值计算 最优掘进参数 地表沉降监测
• 年，卷（期）: 2017,（z1）
• 所属期刊栏目: 设计、施工、监测
• 页码范围: 233-239
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 字数: 5137字
• 语种: 中文

摘要

重庆轨道交通环线重庆西站-上桥站区间使用单护盾TBM进行施工,通过浅埋段时,因隧道拱顶穿越的基岩最小厚度已不足0.5 m,极可能会给工程带来极大安全隐患.按设计要求,对上覆土体进行旋喷桩加固与钻孔注浆加固.利用有限元数值软件ADINA建立该区段的精细有限元模型,并提出了适用单护盾TBM施工特点的数值模拟方法.数值计算结果不仅说明了表层土的加固是有效的且十分必要,并对单护盾TBM掘进过程的三个主要施工参数研究与对比分析,总结出工程浅埋段“最优掘进参数”.对比现场地表位移监测数据,总结得出该浅埋区间单护盾TBM隧道施工地表横向变形曲线“高低肩”的特点;另一方面也验证了数值模型的可用性与模拟方法的正确性,可为该区域其它地铁线路的施工提供借鉴与参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张磊		13	19	3.0	4.0
2	李超	重庆大学土木工程学院	26	89	5.0	8.0
3	孙鹤明		3	8	2.0	2.0
4	汪强宗		2	7	2.0	2.0
5	张书香		4	8	2.0	2.0