受电弓状态反馈线性化主动控制方法研究

• 作者: 庄哲 彭飞 施莹 林建辉
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 弓网系统 弓网耦合动力学模型 状态反馈线性化 全局线性化控制 主动控制
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 1604-1610
• 页数: 7页
• 分类号: U264.34
• 字数: 4735字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2017.1020

摘要

在三元弓网耦合动力学模型基础上,利用非线性系统的微分几何理论,通过微分同胚映射,建立弓网耦合振动系统全局输入-输出线性化模型,提出一种基于状态反馈线性化的弓网系统全局线性化主动控制策略.该控制策略的整定参数集可以通过经典零极点配置控制理论进行优化设计,克服了既有主动控制策略对关键参数经验估计和经验知识积累依赖的不足.同时,研究对比表明,相较于LQR最优控制策略,全局线性化主动控制策略作用下的弓网接触压力标准差下降了30％以上,并且对期望弓网接触压力均值的有更好的跟踪效果,验证了该控制策略的优越性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林建辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	200	1374	17.0	29.0
2	庄哲	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	8	21	3.0	4.0
3	施莹	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	19	3.0	4.0
4	彭飞	山东科技大学电气与自动化工程学院	2	9	2.0	2.0