城市有轨电车碰撞联合仿真

• 作者: 周和超 徐世洲
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有轨电车 碰撞 脱轨 仿真
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 750-753,760
• 页数: 5页
• 分类号: U270.2
• 字数: 3128字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.05.017

摘要

提出非线性有限元和多刚体动力学联合仿真的方法对现代有轨电车碰撞进行模拟,仿真计算结果表明,在有轨电车与刚性障碍物倾斜碰撞的过程中,碰撞角度对车辆是否脱轨具有决定性的影响.随着碰撞角度的增加,车辆脱轨的风险急剧上升.通常情况下为了防止有轨电车碰撞脱轨,最大的撞击角度应低于25°.此外,轮轨摩擦系数对有轨电车碰撞过程中的脱轨也具有明显的影响.当轮轨摩擦系数由于雨雪等天气因素降低时,一方面车辆所需要的制动距离明显增加,更容易造成有轨电车碰撞事故的发生;另一方面钢轨对于车轮运动的抑制作用减弱,加大了车辆脱轨的风险.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周和超	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	18	50	4.0	6.0
2	徐世洲	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	7	18	2.0	4.0