隧道下穿既有地铁车站施工结构沉降控制案例研究

• 作者: 张成平 张旭 王剑晨 韩凯航
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 密贴下穿 结构沉降 注浆加固 顶升技术
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 短文
• 页码范围: 759-766
• 页数: 8页
• 分类号: TU475|U452
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201704023

摘要

北京地铁6号线朝阳门站至东大桥站区间隧道采用平顶直墙结构垂直密贴下穿既有2号线朝阳门站.采用FLAC3D模拟分析了密贴下穿施工引起既有地铁车站结构沉降规律,据此提出了下穿施工期间既有地铁车站结构沉降控制方案,并基于现场监测数据对既有地铁车站结构沉降进行了分析与安全性评价,主要取得以下认识:下穿段两沉降缝间的既有地铁车站结构为沉降控制的重点区域;区间隧道下穿施工期间,初支背后回填注浆能够在一定程度上减小既有地铁车站结构沉降,千斤顶顶升则是既有地铁车站结构沉降控制的关键措施;隧道开挖初期既有地铁车站结构沉降显著,根据现场监测数据及时调整千斤顶顶升力并加强注浆质量,确保了下穿施工期间既有地铁车站的结构安全.研究成果可为城市新建隧道密贴下穿既有地下结构等类似工程提供借鉴及参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张成平	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	63	1893	25.0	43.0
5	张旭	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	19	229	10.0	15.0
9	王剑晨		12	129	7.0	11.0
10	韩凯航	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	6	196	5.0	6.0