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摘要:
考虑到固定式球艏对船舶减阻能力随航速变化敏感,为了避免固定式球艏在兼顾多个航速下减阻的局限性,提出可调型球艏设计思路,依托CFD软件STAR-CCM数值模拟对可调型球艏设计方案构想进行理论验证,根据阻力对比和优化确定球艏静态参数,根据波形计算和比较确定球艏动态参数.通过静态参数的建立和动态参数的预报,将可调型设计方案具体化.计算结果显示,可调型球艏能够实现低速阶段不增速,中高速阶段减阻显著的目标.
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关键词云
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文献信息
篇名 水面舰船可调型球艏设计与分析
来源期刊 船海工程 学科 交通运输
关键词 可调型球艏 DTMB5415船型 球艏构型参数 兴波阻力 波形分析
年,卷(期) 2017,(4) 所属期刊栏目 船舶工程
研究方向 页码范围 15-19
页数 5页 分类号 U662
字数 3234字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7953.2017.04.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 卢晓平 海军工程大学舰船工程系 53 765 13.0 25.0
2 张文山 海军工程大学舰船工程系 3 7 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
可调型球艏
DTMB5415船型
球艏构型参数
兴波阻力
波形分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船海工程
双月刊
1671-7953
42-1645/U
大16开
武汉市武昌区和平大道1040号
1972
chi
出版文献量(篇)
4860
总下载数(次)
9
总被引数(次)
17407
论文1v1指导