高寒动车组转向架区域积雪结冰数值仿真研究

• 作者: 冯永华 张琰 高广军 黄照伟
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高寒动车组转向架 计算流体动力学 SSTk-ω湍流模型
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 437-444
• 页数: 8页
• 分类号: U270
• 字数: 4440字
• 语种: 中文

摘要

对简化的高寒动车组模型,运用OpenFOAM进行网格划分,采用SST k-ω 的湍流模型来模拟高寒动车组转向架区域的空气流场特性,分析转向架区域的速度场与压力场.研究结果表明,转向架区域结构复杂,夹带雪粒子的气流将冲击转向架区域的发热元件,所受冲击部位正压较大,夹带的雪粒子于此迅速融化、结冰.同时在转向架上方存在大量低速涡流,雪粒子在低速涡流处静止并落于转向架部件表面.随着速度增加,转向架区域中夹带的雪粒子增加,相应部位的积雪、结冰问题更为严重.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高广军	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	38	750	13.0	27.0
2	张琰	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	16	57	4.0	7.0
3	冯永华		7	10	2.0	3.0
4	黄照伟		2	10	2.0	2.0