城市轨道交通桥梁抗震设计与研究

• 作者: 李靖
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 桥梁 能量转换原理 地震动响应 罕遇地震 抗震性能目标
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 82-86
• 页数: 5页
• 分类号: U442.55
• 字数: 4134字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.05.018

摘要

以城市轨道交通设计实例为主要依据,结合相关规范,根据能量转换原理对轨道交通桥梁抗震设计进行研究.结论为:减小结构体系刚度和加大能量输出是降低结构地震动响应的有效方法.通过控制结构尺寸、设置塑性铰和减隔震支座等方法可以有效降低结构体系刚度;通过设置防震挡块,高阻尼支座等能够加大能量输出.实际震害表明,罕遇地震作用下,抗震计算无法得到结构响应的精确值,结构的内力和变形特征难以把握.根据桥梁破坏机理,通过概念设计才是达到罕遇地震作用下结构抗震性能目标的首选方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李靖		2	6	1.0	2.0