基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为了进一步提高十字路口的车辆通行效率,提出基于CAN总线的交通管理智能控制设计方案.该系统包括硬件控制模块、车流量采集模块、上位机软件等部分.硬件控制模块由主控模块、驱动模块、硬件黄闪模块等组成.主控模块与驱动模块之间采用CAN总线通信,具有通信速率高、可靠性好的优点.主控模块负责协调调度各个模块之间的工作;驱动模块负责驱动路口的信号灯及故障检测;车流量采集模块负责采集排队车流量数据,为智能配时提供依据.调试结果表明,该控制系统能够根据车流量智能调节车辆通行时间,提高车辆通行效率.
推荐文章
基于CAN总线的智能交通控制系统设计
智能交通
CAN总线
车流量采集
信息通信
远程控制
通行效率
基于CAN总线的交通信号控制节点设计
CAN总线
交通
现场总线
基于CAN总线的摊铺机行走智能控制系统
CAN总线
摊铺机
微控制器
控制系统
基于CAN总线的集散控制系统智能节点的设计
CAN总线
集散控制系统
SJA1000
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于CAN总线的交通智能控制
来源期刊 微型机与应用 学科 工学
关键词 智能交通 CAN总线 STM32F103 module 信息采集
年,卷(期) 2017,(19) 所属期刊栏目 智能工业与信息安全
研究方向 页码范围 6-8,15
页数 4页 分类号 TP29
字数 2251字 语种 中文
DOI 10.19358/j.issn.1674-7720.2017.19.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王勇 扬州大学物理科学与技术学院 53 293 9.0 16.0
2 朱金荣 扬州大学物理科学与技术学院 35 109 7.0 8.0
3 郭美春 1 1 1.0 1.0
4 佟国栋 扬州大学物理科学与技术学院 3 3 1.0 1.0
5 谢云梦 华南理工大学电子信息学院 1 1 1.0 1.0
6 邱祥 扬州大学物理科学与技术学院 3 14 2.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (13)
共引文献  (292)
参考文献  (11)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1983(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2003(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2006(5)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(1)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2011(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2012(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2017(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2018(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
智能交通
CAN总线
STM32F103 module
信息采集
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
信息技术与网络安全
月刊
2096-5133
10-1543/TP
大16开
北京市海淀区清华东路25号(北京927信箱)
82-417
1982
chi
出版文献量(篇)
10909
总下载数(次)
33
总被引数(次)
35987
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导