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摘要:
锂离子电池热模型对于电池单体和热管理系统的设计有着重要的意义,研究串并联组合的锂离子电池组在混合动力汽车系统中的性能和寿命,提出面向控制的电池组动态热模型,该模型能根据电池组当前的环境温度、运行负荷、冷却强度和初始荷电状态实时估计电池组中各单体电池的运行温度.实验利用18650型锂离子电池单体,实现3并3串和3串3并形式的电池组循环充放电,得到单体电池温度分布曲线.仿真比较结果表明,提出的电池组热模型具有较高的估计精度,满足混合动力汽车的热管理系统的设计要求.
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关键词热度
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文献信息
篇名 锂电池组动态热模型在混合动力汽车中的应用
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 锂离子电池组 动态热模型 面向控制 混合动力汽车
年,卷(期) 2017,(9) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 1341-1345
页数 5页 分类号 TM912
字数 3477字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 肖铎 浙江大学城市学院 25 86 6.0 7.0
2 戚伟 浙江大学城市学院 28 57 5.0 5.0
3 汪秋婷 浙江大学城市学院 26 76 6.0 7.0
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研究主题发展历程
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锂离子电池组
动态热模型
面向控制
混合动力汽车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
出版文献量(篇)
9323
总下载数(次)
56
总被引数(次)
55810
相关基金
浙江省自然科学基金
英文译名:
官方网址:http://www.zjnsf.net/
项目类型:一般项目
学科类型:
论文1v1指导