乘用车企业平均燃油消耗量及新能源积分评价方法解读

• 作者: 曹雪飞 李飞 王雪 苏天晨
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 油耗限值 CAFC 乘用车 新能源汽车
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 标准·法规·管理
• 页码范围: 168-170
• 页数: 3页
• 分类号: U461.99
• 字数: 1581字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.06.061

摘要

为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)年》的措施,并推动我国先进汽车节能技术及新能源汽车产业的发展,工信部于2016年9月发布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿).文章对此法规进行解读,研究表明:《企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是在GB 19578-2014《乘用车燃料消耗限值》基础上对企业平均油耗水平进行约束限制,并对企业车型结构进行宏观把控,留出了一定的调整空间,两个法规相辅相成,最终完成2020年乘用车企业油耗下降至5L/100km的目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李飞		30	61	5.0	5.0
2	王雪		1	3	1.0	1.0
3	苏天晨		5	9	2.0	2.0
4	曹雪飞		2	6	2.0	2.0