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摘要:
隧道盾构施工引起的地层损失所导致的地表沉降变形预测和控制,是隧道工程领域重要的研究课题之一.针对郑州市南四环至郑州南站城郊铁路盾构工程,郑港四路站~郑港六路站区间,开展了地表沉降观测研究.结果表明:盾构掘进过程中地表沉降监测结果未超限,均在可控范围内波动,趋势稳定.随着掘进距离的增大,隧道各测点沉降量都有所增加,沉降槽变窄,隧道正上方附近沉降值最大,向两侧递减.由于右线盾构土体扰动,左线隧道横向沉降曲线不对称,受扰动一侧沉降值偏大.当隧洞开挖完成以后,隧洞整体趋于稳定,沉降值不变.
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文献信息
篇名 城市隧道施工引起地表沉降实测研究
来源期刊 商情 学科
关键词 盾构隧道 沉降监测 地表沉降
年,卷(期) 2017,(11) 所属期刊栏目 行业动态
研究方向 页码范围 236
页数 1页 分类号
字数 960字 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 雷东升 11 1 1.0 1.0
2 王空前 8 2 1.0 1.0
3 焦建伟 8 5 1.0 2.0
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