贵州境内高铁沿线气象灾害特征及关键服务期探讨

• 作者: 唐延婧 廖波 罗喜平 雷坤江
• 来源期刊: 中低纬山地气象
• 关键词: 高铁 气象灾害 关键服务期
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 25-30
• 页数: 6页
• 分类号: P429
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-6598.2018.04.004

摘要

该文应用层次分析法和专家咨询法,建立贵州境内高铁沿线风险评价指标体系,确定影响贵州境内高铁的主要气象灾害为暴雨,其次为雷暴、大风、凝冻、积雪等.利用贵州境内高铁沿线23个气象站1961-2015年55 a气象观测资料,分析贵州境内高铁沿线主要气象灾害的气候特征,表明暴雨日数呈上升趋势,年平均暴雨日数为2～4.9d,沪昆高铁西段是暴雨中心;雷暴日数呈下降趋势,年平均雷暴日数为43.6 ～71.1 d,沪昆高铁西段是雷暴频发区;大风日数呈显著下降趋势,沪昆高铁西段出现大风的频率最高,年平均大风日数大于20 d,其余路段不足5d;凝冻日数总体呈下降趋势,沪昆高铁和贵广高铁均不在重凝冻区,但沪昆高铁普安到晴隆段和麻江段年平均凝冻日数较多为10～15 d;积雪日数总体呈现波动趋势,其线性增长率变化不大,沪昆高铁麻江段及三穗到铜仁南段积雪日数在5～7d,其余路段不足5d.确定高铁沿线主要气象灾害的关键服务期,利用月平均气象灾害日数,分析各路段气象灾害对高铁影响的关键服务期及重点路段,对高铁气象服务具有参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖波		14	34	3.0	5.0
2	唐延婧		26	109	6.0	9.0
3	雷坤江		3	0	0.0	0.0