铁路黄土隧道施工变形规律及预留变形量研究

• 作者: 刘志强 吴剑 师亚龙 曹海静 李秀华 郑波 魏星星
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 黄土隧道 拱顶下沉 周边收敛 变形速率 预留变形量
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 85-89
• 页数: 5页
• 分类号: U455
• 字数: 3127字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201705010001

摘要

为研究黄土隧道施工变形规律及预留变形量,以蒙华铁路双线黄土隧道工程施工为依托,采用现场实测和统计分析的方法分析隧道周边位移变形规律,以确定黄土隧道设计预留变形量.双线黄土隧道施工的变形规律表现为:隧道开挖时,拱顶下沉和周边收敛发展较快,仰拱封闭后,变形趋于稳定;隧道拱顶下沉大于周边收敛.Ⅳ级围岩黄土隧道下沉速率集中分布在5 mm·d-1以内,部分深埋断面速率大于5 mm·d-1.V级围岩黄土隧道深埋时,拱顶下沉较小,速率集中分布在5 mm·d-1以内;浅埋时,部分断面拱顶下沉超出设计预留变形量,速率在15 mm·d-1以内;其表现出的特点是:浅埋变形大,速率大.净空变形特征值的均值在浅埋时为4.1,深埋时为2.2.Ⅳ、V级围岩黄土隧道设计预留变形量建议值分别是8~10 cm、12~15 cm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑波		39	353	11.0	17.0
2	吴剑		52	380	10.0	18.0
3	师亚龙		19	50	5.0	6.0
4	刘志强		31	213	7.0	14.0
5	李秀华		2	6	1.0	2.0
6	曹海静		6	12	2.0	3.0
7	魏星星		2	10	2.0	2.0