基于信息理论的交通信息量度量

• 作者: 刘澜 张玲 骆晨
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通信息 信息度量 信息论 语音信息 交通标志信息
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 1058-1064
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 5096字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.05.024

摘要

针对语音信息缺乏量化和指路标志信息度量未反应实际出行条件下路网规模的影响作用问题,引入信息理论,构建语音信息量度量模型和图像信息量度量模型.设计包含23组不同信息量的实验路网,测定不同信息量下的驾驶员反应时间.研究结果显示:交通信息总量为52.22、57.90 bit时,出现反应时间的区域峰值;信息总量在50.74～57.38 bit区间段时,利于驾驶员对交通信息的认知且不产生信息量过载的现象;标志信息量为45.1、49.7 bit时,语音信息量位于5.12～10.24 bit区间利于降低驾驶员反应时间;语音信息量为5.12 bit时,标志信息位于49.70～54.30 bit区间利于提高驾驶员对交通状况认知.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘澜	西南交通大学交通运输与物流学院	113	960	19.0	25.0
3	张玲	西南交通大学交通运输与物流学院	10	8	2.0	2.0
6	骆晨	西南交通大学交通运输与物流学院	12	84	5.0	9.0