混合动力电动汽车无级变速-动力耦合机构

• 作者: 刘志强 向青青 马源晖
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力耦合机构 五杆星系轮系 混合动力电动汽车 无级变速 传动比 能流图 仿真
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 电气、机械与动力工程
• 页码范围: 80-86
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 字数: 2937字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9331.2018.04.012

摘要

为提高混合动力电动汽车燃油经济性,设计了一种五杆行星轮系动力耦合机构.该机构利用双行星排实现三动力耦合,其中,发动机与行星架相连,电机1通过链轮1和太阳轮1相连,电机2和太阳轮2相连,并通过链轮2把动力传到驱动桥.推导了输出轴转速与三个动力源转速的关系,传动比分析表明,该机构在实现动力耦合的同时,还能在运行过程中无级变速.对启动、起步、加速和上坡、巡航、滑行、刹车制动、低速纯电动和倒车等8种运行工况进行了能量流动路径分析,采用Advisor软件在某车型上对耦合机构进行了新欧洲行驶工况仿真验证.研究结果表明,回收的制动能量增加了45 kJ,回收率提高了3.42％,有效地提高了整车燃油经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志强	长沙理工大学汽车与机械工程学院	39	235	8.0	13.0
2	马源晖	长沙理工大学汽车与机械工程学院	1	2	1.0	1.0
3	向青青	长沙理工大学汽车与机械工程学院	3	11	2.0	3.0